Die von der Landesregierung eingeladenen NGO-Vertreter, die über Monate hinweg am Verkehrsplanungs-Projekt Feldkirch SÜD mitgearbeitet haben, sprachen in ihrer Pressekonferenz offen von Manipulation durch die verantwortlichen Politiker. Mehr...

Die entscheidenden Ziele der Mobilität ist die Förderung der Energie-Effizienz, die Reduktion der Treibhausgase und Schadstoffe sowie die Finanzierbarkeit des Wirtschaftverkehres. Mit den gegenwärtigen favorisierten Strassenplanungen in der Region Feldkirch-Liechtenstein werden diese Ziele klar verfehlt. Weil Politiker und Verkehrsplaner die Dramatik der zukünftigen Risiken noch nicht realisiert haben. Mehr...

Stellungnahme von Andres Postner zum Verlauf des Planungswettbewerbes und der Involvierung Liechtensteins: «Es ist sehr erfreulich, dass in Feldkirch eine Art Wettbewerbsverfahren zur Erfassung des bestmöglichen Verkehrslösung für die Stadtregion Feldkirch, die Liechtenstein geographisch und verkehrstechnisch auch massiv tangiert, ermöglicht wurde.» Mehr...

Die zweite Pfänderröhre rechnet sich weder betriebswirtschaftlich noch volkswirtschaftlich. Allein der reine Aufwand für Zinsentilgung wird die Vignetteneinnahmen in Vorarlberg übersteigen. Die gesamten Betriebs- und Folgekosten werden durch die Vignetten - und LKW-Einnahmen der Tunnelbenutzer niemals gedeckt werden können. Mehr...

10 Jahre hindurch hat Transform die Amtstrasse des Landes massiv bekämpft. Im Gegensatz dazu hatten damals LH Sausgruber und LR Gorbach behauptet, Feldkirch würde zu 78 % entlastet und den Tunnelbau vehement gefordert. Es folgten etwa 10 Jahre einer totalen Polarisierung. Die Regierungsparteien führten riesige Wahlkämpfe mit dem Letzetunnel – fast als Allheilmittel für alle Verkehrsprobleme in Feldkirch. Nun ist alles anders. Mehr...

7 Jahre Zeit wurden von der Landesregierung sinnlos vertan. Stufenweise muss sich für die Landesregierung die Wahrscheinlichkeit verdichtet haben, dass sie im Unrecht ist und eine Trassenführung in diesem Gebiet schlichtweg rechtswidrig und undurchführbar ist. Mehr...

Ist ein vignettenbefreiter Bau der Zweiten Pfänderröhre überhaupt möglich? Was kostet die Zweite Pfänderröhre und die S18? Mehr...

Der zuständige Verkehrs-Landesrat Vorarlbergs, Manfred Rein sagt plötzlich offen, was Sache ist: Der Letzetunnel könne Feldkirch nicht effektiv entlasten. Er wäre wie für eine Transitspange angelegt und würde viel zu wenig zur Entlastung des neuralgischen Stadtzentrums beitragen. Mehr...

Die Öffentlichkeit, die Bevölkerung der Anrainergemeinden Nenzing, Schlins, Satteins, Göfis, Frastanz, Feldkirch und Meiningen haben ein Anrecht darauf zu erfahren, was sich hinter verschlossenen Planungstüren mit dem Allgemeingut Wasser und Trinkwasser abspielt. Mehr...

Die hochverschuldete Asfinag muss laut Schätzungen für 228 Millionen € Bruttoerrichtungskosten der Zweiten Pfänderröhre zusätzlich etwa 450 Millionen € für die Schuldenfinanzierung aufbringen. Mehr...

Mit großem Interesse wird TRANSFORM die neue Gebietsausweisung der Natura 2000 – Gebiete beobachten. Erfolgen diese erneut nicht nach den geltenden Bestimmungen, ist ein neuerlicher Gang zum EuGH unerlässlich. Mehr...

Stellungnahme zum Entwurf des Luftreinhalte- und Aktionsplans für die Stadt Lindau (Bodensee) im August 2005 an die Regierung von Schwaben in Augsburg. Mehr...

Das Forum für Nachhaltige Entwicklung, TRANSFORM, begrüßt die Neuorientierung der Vorarlberger Landesregierung, den Flüssen in Vorarlberg in Zukunft mehr Raum geben zu wollen. Mehr...

Wegen der gigantischen Sanierungssummen, die auf die Republik Österreich für die notwendige Rheinsanierung zukommen, sperrt sich momentan das für Wasserbau und Hochwasserschutz zuständige Land- und Forstwirtschaftsministerium, die Dringlichkeit der Rheinsanierung als «kurzfristig» einzustufen, obwohl das Bedrohungspotential latent vorhanden ist. Mehr...

TRANSFORM stellt zwei Megathemen in der Öffentlichkeit zur Diskussion, die bisher in der Regionalpolitik unserer Meinung nach viel zu kurz gekommen sind: Die dringende Hochwasser-Sicherung des Alpenrhein und die Umstellung der Energieversorgung aufgrund des weltweiten Erreichens des Peak Oil. Mehr...